Sàn trượt châu âu được ứng dụng rộng dãi: trên thùng xe vận tải, thùng container, trong nhà máy sản xuất.....Tính năng hoạt động và tuổi thọ của sàn trượt phụ thuộc rất lớn vào quá trình lắp ráp. Tính chính xác và tuân thủ quy trình lắp ráp là điều kiện tiên quyết cho quá trình này.
Quy trình lắp ráp sàn trượt lên thùng xe tải (hoặc xe container)
Sàn trượt châu âu được lắp lên đáy thùng xe, sau khi hoàn thành thì sản phẩm hoàn toàn như một mặt đáy thùng xe. Cụm xi lanh đẩy (máy đẩy) có thể linh hoạt dịch chuyển dọc theo chiều dài thùng xe, nghĩa là: máy đẩy có thể bố trí vị trí thuận tiện theo chiều dài thùng xe (không cần vị trí chính giữu thùng xe).
1. Gia cố khung sàn xe đặt máy đẩy: Đây là yêu cầu đặc biệt quan trọng quyết định tuổi thọ cũng như khả năng hoạt động của sàn trượt.
- Giàn xương cá: là các thanh I, hộp, C....với độ dầy và chiều cao phù hợp với tải trọng chuyên trở và cách nhau 300-320mm.
- Bề mặt các thanh xương cá (cao độ) đạt độ phẳng tuyệt đối (cao độ đều nhau).
- Các thanh xương cá được liên kết với nhau bằng các đoạn nối hàn cứng, hai bên, dọc theo chassis.
2. Lắp máy đẩy vào vị trị: Cụm máy được đặt vào vị trí, 04 đầu bốn góc máy được hàn chắc vào thành thùng xe. Khoảng giữa máy được chống đỡ bằng 02 thanh U250x50x10 liên kết cố định máy bằng bu lông M16 x12 lỗ (15 lỗ-tùy loại máy đẩy).
3. Lắp gối nhựa trên trên các thanh xương cá làm dẫn hướng và gối đỡ các thanh trượt:
4. Lắp ráp không gian hành trình thanh trượt:
5. Lắp ráp tấm nhựa chắn vật liệu cuối xe: Tấm nhựa chắn vật liệu rơi xuống đất và chống mài mòn móng của thanh trượt.
7. Lắp ráp hệ thống thủy lực:
8. Lắp ráp hệ thống điện: điện 24V
9. Hoàn thiện quá trình lắp lắp: Thử hoạt động, căn chỉnh.
Xem clip mô phỏng quy trình lắp ráp.